船舶用エンジン – メーカーとサプライヤーを検索

船舶用エンジンには多くの用途があります

船舶用エンジンは強力な性能を発揮し、低消費量を特徴とするものでなければなりません。これは環境保護にもつながります。メンテナンス間隔が長いことで、さらにコストを削減することができます。多くの造船所では、品質の良い中古エンジンを提供しています。特に船舶用ディーゼルエンジンでは、排気ガス値の重要性が増しています。エンジンの品質が良ければ良いほど、排気ガスの値は低くなります。フェリー、内航船、タグ、外航船、コンテナ船、クルーズ船、漁船、沿岸警備艇、サービス船、草刈り船など、どれも信頼性の高いエンジンを必要とします。エンジンが主駆動か補助駆動かを区別しなければなりません。帆船では、通常、たるみ期間の追加駆動として補助エンジンが搭載されています。海軍では、船舶用エンジンは推進用だけでなく、船舶用発電機としてエネルギー供給にも使用されています。ほぼすべての大型船、特に商業用のものは、非常時に簡単にスイッチを入れることができる予備エンジンを備えているほか、非常用発電機、いわゆる海洋発電機も備えています。

ほぼすべての人が知っているのは、車がまた故障してしまったときや、車の周りに緊急事態が発生したときに必ず踏み込んでくるモータークラブの存在です。しかし、世界中の主要な港や造船所がどこにあっても、船舶用エンジンが絡む緊急時に支援を提供する最大手の船舶用エンジンメーカーの代表者がいることをほとんどの人が知っている。

商業海運では、無制限の稼働時間と100％フルロードの高速4ストロークディーゼルエンジンが使用されています。

最大の船は最も強力なエンジンを要求します 。世界の海でも価格競争が激化しています。船が効率的であればあるほど、コンテナのコストは下がる。世界最大のコンテナ船は全長約400メートル、幅58.6メートル。積載能力は19,100個のコンテナです。このコンテナ船のエンジンは高さ17.2メートル、幅5.3メートル、長さ22.5メートルです。このエンジンの出力は56.8メガワット、77,000馬力です。

船舶用ディーゼル以外にはどのようなエネルギー源が使われていますか？

ディーゼルは最も一般的な燃料で、特に大型エンジンに使用されています。さらに、重油、石油、ガソリン、天然ガス、石炭、限られた原子力エネルギー-原子炉船、原子力潜水艦など、電気、太陽エネルギー、水素がアルスター船に使用されています。発電機または燃料電池は、船上で電気エネルギーを生成します。内燃機関、蒸気機関、ガスタービン、蒸気タービンまたは蒸気機関が発電機を駆動します。太陽発電機を備えたドライブは、一次エネルギーを運ぶ必要はありませんが、バッファリングのためのアキュムレータを備えています。燃料電池で水素からエネルギーを生成することは、原子力エネルギーの代替手段となります。高速ポンプ、高温、危険な核反応を避けることができる。ドイツでは、すでに水素を利用したドライブがいくつか存在する。もちろん、4ストロークエンジンだけでなく、直列6気筒ディーゼルエンジンも使用されています。

世界最大の船舶用エンジンメーカー

MAN Diesel & Turboは世界のトップメーカーです。より効率の良い船舶用エンジンは、やや遅く走るが、ストロークが長く、完全に電子制御が可能。世界最大のコンテナ船の船のエンジンもMANによって開発され、電子制御の燃料噴射を備えています。これは、必要に応じて各負荷の噴射圧力と噴射曲線を制御します。

その他のメーカーとサプライヤー

• 赤坂ディーゼル株式会社
• キャタピラーマリンパワーシステムズ
• デウツAG
• 欧州三菱設備
• MTUフリードリヒスハーフェン
• パーキンスマリンパワー
• ロールスロイス
• SEMTの演劇の棒
• 株式会社バルチラ
• ヤンマーヨーロッパBV

結論

船舶用エンジンは、ますます洗練された技術で利用できるようになっています。膨大なエネルギー源は当然ながら、それに応じて多くの可能性を提供しています。船舶用エンジンは、高負荷に耐え、極めて堅牢で、最高の性能を発揮することが求められています。新世代の船舶用エンジンの特徴は、よく考えられた、適応性と拡張性に優れた技術、低騒音運転と耐久性にあります。商用では、緊急時に備えて主機関に加えて補助機関や代替機関を用意しておくことが不可欠です。さらに、カップリングやコンビネーションも当たり前になっています。船舶用エンジンももちろん定期的なメンテナンスや清掃が必要です。整備が効率的であればあるほど、船舶用エンジンの効率的な運用が可能となる。環境への配慮はますます重要になってきています。排出物はますます削減され、船はよりゆっくりと、しかしより効率的に運航されるようになっています。海上保安庁の船は、高速で操縦性が求められるため、適切なエンジンが必要です。帆船は、ほとんどが個人利用のために使用されています。そこでは速度はそれほど重要ではありません。しかし、凪いでいるとき、つまり風が全くないときには、補助エンジンが使われることが多いです。もちろん客船もエンジンが故障した場合に備えて装備しておく必要があります。タグや砕氷船には、特に強力で耐性のあるエンジンが必要です。そのため、「応用分野」が非常に重要な役割を果たしています。船舶用エンジンをレンタルしても報われません。中古のエンジンは、民間で使用するには常に価値があり、もちろん満足のいく性能を発揮します。船舶用エンジンは正しく使用されれば、優れたサービスを提供してくれます。