ライプチヒに住むマルクス・ホプフェは、完全装備のモーターホームと持続可能な設計のタイニーホームを組み合わせるという構想を現実にした。1979年の発売以来、彼の目を引くアメリカのスクールバスの走行距離はゼロマイルだ。それゆえ「100万マイル」というスローガンを掲げ、Airbnbに改装された後はツアーやイベントバスとして利用できる。特にACEの工業用ガススプリングは、現代的な快適さと多様性を保証している。

全長11メートル以上、通常は黄色に塗られたスクールバスは、多くのアメリカ映画でおなじみだ。数年前、マーカス・ホプフェは、このインターナショナル・ハーベスター・スクールマスターの1台が自分の人生を変えることになるとは想像もしていなかっただろう。彼はこう説明する：「2018年以来、自分のビジネスを始めることを真剣に考えていました。2020年のパンデミック時に初めてポルトガルをバン・トリップしたとき、私は感激し、いわゆる『スクーリー』を使った最大8人のグループ向けのサーフトリップを提供している2人のスペイン人についてのレポートをネットで見つけた。それで、Airbnbにモーターホームとイベントバスを組み合わせて、このようなはしご枠を作ることを思いついたんだ"2021年4月、彼はハンブルクでSkoolieを見つけ、ザクセン・アンハルト州の農場で友人たちと脱皮し、2021年末にそこでトラック運転手の免許を取得した。

チームワークによる成功

かつてのスクールバスを引き続き人々の輸送に使うだけでなく、快適な居住性やオリジナルの特典を提供するための鍵のひとつは、改造に適切なパートナーを選ぶことにある。マーカス・ホプフェは、ケムニッツを拠点とするデザイナー兼アート・ディレクターのアンドレ・ヘルツォークと、ライプチヒのVanleih by Mike Peter and Fine GmbHという経験豊富なパートナーを見つけ、長さ11メートル、幅2.4メートル、高さ3メートルのシャシーのプランニングとフィッティングを行った。2022年11月から2023年4月まで、彼はFine GmbHのイベントおよび見本市建設業者とともに改造コンセプトを練り、ノイシュタット・アン・デア・ドナウのCS Fahrzeugbau GmbHが免許当局の承認を得るための技術図面を作成した。構造改修の一環として、バスの屋根は20センチ高くなり、16平方メートルのテラスとして必要な安定性も確保された。次に、古典的な格子状のスライド窓の代わりに、新しいサイドフレームと、ゆったりとしたサイズのヒンジ式サイドウォールを含む超大型パノラマ窓が設けられた。プロジェクトのこの段階で、マーカス・ホプフェはAirbnbにオープンリビングコンセプトを提示し、その後「One Million Miles」と名付けられたこのプロジェクトに10万米ドルの助成金を獲得した。モチベーションが高まっただけでなく、これはさらなる拡大のための新たなチャンスでもあった。

このバスが提供するのは、9人乗りの単純な座席と睡眠スペースだけではない。計画によれば、太陽電池が約3000ワットのエネルギーを生み出し、移動式浸透システムと革新的な燃焼式トイレのおかげで約2000リットルのサービス用水が利用できる。快適性と持続可能性を確保するため、床暖房、エコロジカルなスプレーコルクと麻の断熱材を使用した10キロワットの暖房システムが設置される。十分な新鮮な空気を確保し、場所や目的地、イベント開催地に応じて簡単に室内に出入りできるよう、ほぼ3メートル幅の側壁を開放して前方のスペースをテラスにすることができる。

ACEの工業用ガス支柱は、要件に合わせて成長します。

Marcus Hopfeと改装チームは、この変身がすべての安全要件を満たしていること、また電力を消費することなく乗客にできるだけ負担をかけずに素早く便利に実行できることを保証するために、当初からガススプリングを選択しました。これらの窒素封入円筒形部品は、車両構造の多くのボンネットやフラップで、オペレーターの筋力をサポートする。スクールバスの改造は極めてユニークなプロジェクトであるため、この設計の章では、標準製品の代わりに特注部品だけが特大フラップを確実に保持し、簡単かつ安全に開閉できることも示した。Vanleihがインターネット調査によって決定し、ACE Stoßdämpfer GmbHのホームページで提供されている計算プログラムを使って設計されたGS-28-550-BB-1350Nタイプの工業用ガススプリングは、解体作業の過程でより正確に調整する必要がありました。これは、プロジェクトの過程で側壁の総重量が150キログラムに増加したことと、温度変化により選択した2本のガス支柱の力が十分でなくなったためである。

www.ace-ace.de/de/berechnungen/geschwindigkeitsregulierung/gasfeder-berechnung-online.html

このような状況において、ACEのサービスとバルブ技術は、側壁建設を迅速に進める上で極めて重要であったと、マーカス・ホプフェは報告している。ACEのアプリケーションエンジニアであるパトリック・チェッケイと相談した後、ガススプリングは取り外され、ラインラントのランゲンフェルトにある本社に直接送られた。マルクス・ホプフェは、最終的に非常に良い結果が得られたと語り、それは改造作業中の日常使用やテスト運転で確認された：「以前はガスストラットを取り付けた経験がほとんどなかった私たちのチームにとって、ACEは幸運の一撃でした。ACEは、それまでガスストラットを取り付けた経験がほとんどなかった私たちのチームにとって、まさに幸運でした。そして、その後のガスストラットの調整に対する迅速な個人的サポートが続きました。これまでのところ、この2つのコンポーネントとACEというパートナーによって、サイドウォールのすべてが文字通り常に思い通りに機能しています。"ワン・ミリオン・マイルズ』のチームは、他のすべての点でもこの状態が続くことを願うばかりだ。