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シャフトカップリング

非切換式カップリングは、今でもシャフトカップリングと呼ばれています。これらは、駆動装置の構成要素とシャフトとの間の柔軟性のある、ねじり剛性のある、または剛性のある接続要素である。シャフトカップリングは、フランジカップリング、ねじり柔軟なスチールバンドカップリング、補償カップリング、コーンクランプカップリング、マルチプレートカップリングまたはねじり剛性ギアカップリングであることができます。これらの高品質な設計はそれぞれ、2.0Nmから1299,500Nmまでの公称トルク範囲をカバーしています。

軸継手の目的は何ですか？

このタイプのカップリングは、あるシャフトエンドから別の要素（第2のシャフトエンド、ギアなど）に限定的または恒久的な方法でトルクを伝達するために使用されます。また、軸継手は、やはり、位置ずれやセパレートトルクを補正することを目的としています。時にはこれらのカップリングは、距離（カルダンシャフト）を橋渡しするために使用されることがあります。

シャフトカップリングは、トルク伝達の機能と種類によって、ねじり可撓性カップリング、切替可能カップリング、剛性カップリング、ねじり剛性カップリング、安全カップリングに分類されます。

リジッドカップリングはそれ自体が動くのではなく、2つのシャフトの端を接続します。ドライブのズレや縮みの補償はありません。この接続は、リジッド接続にのみ使用され、修理の場合は、2つの要素を分離するために使用されます。また、縦軸（攪拌軸）を連結してもよい。

ねじり可撓性カップリングは、主に内燃機関の駆動などの不均一な回転運動を補正するために使用されます。1台から別のユニットへの衝撃や振動を軽減する。軸のずれも補正されています。

ねじり剛性の高いカップリングを使用することで、公差により発生するミスアラインメントを解消しています。また、スペースがないために軸の端が揃わない場合にも起こります。回転運動の伝達は角度的に同期している。ねじり剛性の高いカップリングは、エンコーダやロータリーエンコーダなどの接続だけでなく、角度精度の高い動き（駆動）の伝達にも使用されています。

切替可能なカップリングは、ドライブをオンまたはオフに切り替える必要がある場合に使用されます。ここでは、運転中または停止中にのみ使用するバージョンを用意しています。定点カップリングは、正確な角度位置でのみ噛み合うカップリングです。

安全カップリングは、機械と作業員を保護するために使用されます。静摩擦を克服することで、トルクが制限されます。これは、クラッチをスリップさせるか、ドライブトレインを切り離すことで行われます。

歯クラッチは、ポジティブロック式のねじり剛性クラッチです。この場合、内歯と外歯の噛み合いによってトルクが伝達される。内歯は真っ直ぐ、外歯は冠状になっています。軸の角度的なミスアライメントを補正します。さらに、より大きなたわみ角を可能にする特別な設計も可能です。パワー密度が非常に良く、高速への適性、過負荷への鈍感さが長所です。