転がり軸受は、さまざまな機械部品間の摩擦を低減した回転運動を可能にします。
技術分野では、転がり軸受はシャフトや車軸などの案内や支持に使用されます。転がり軸受は、転がり摩擦の原理に基づいています。転がり軸受は、内輪と外輪で構成され、その間を転動体が転がり、さらに摩擦と摩耗を減らすために保持器によって分離されています。荷重に応じて、ボールやローラーなど、さまざまな種類の転動体が使用されます。転動体の形状に伴う転がり摩擦のため、玉軸受は特に高速回転に適していますが、ころ軸受は高荷重に適しています。

転がり軸受の潤滑剤

転がり軸受の潤滑の目的は、転がり軸受のすべり摩擦をさらに低減するために、潤滑膜によって転がり面とすべり面の金属接触を防止することです。さらに、転がり軸受の潤滑は、耐摩耗性の向上にもつながります。これにより、軸受の損傷を防ぎ、軸受の寿命を延ばし、運転信頼性を向上させます。潤滑剤の種類（適切な添加剤を含むオイルまたはグリース）により、転がり軸受における潤滑剤の役割は、腐食防止、軸受からの放熱、内部および外部の汚染からの軸受の保護、軸受の作動音の減衰、軸受シールのシール効果のサポートなどがあります。

グリース潤滑かオイル潤滑かの判断基準
グリース潤滑は、すべての転がり軸受の約90%に使用されています。グリース潤滑の主な利点は以下の通りです：

• 設計の手間が非常に少ない
• ベアリングの密封性を良好にサポート
• 長寿命
• 低摩擦トルク
• 固体潤滑剤との良好な緊急走行特性
• 良好なノイズ減衰特性
• グリースを正しく選択すれば、自動調心ころスラストベアリングを除くすべてのタイプのベアリングに、幅広い回転数と荷重に対応する信頼性の高い潤滑を提供します。

グリースの構造と特性
潤滑グリースは、増ちょう剤で結合されたベースオイルから構成されています。その結果、オイルは潤滑ポイントに留まります。その結果、オイルは潤滑ポイントに留まり、摩擦や摩耗から効果的に保護し、水分や異物などの外部影響から潤滑ポイントを密閉します。したがって、グリースは転がり軸受に最適です。落下点、負荷容量、耐水性などのグリースの典型的な性能特性は、基油と増ちょう剤によって決まります。グリースに添加される添加剤は、耐食性、耐摩耗性、耐荷重性、接着性、耐老化性を向上させます。

転がり軸受グリースを選定するための特性

転がり軸受グリースの選定は、転がり軸受の設計や転がり軸受保持器の材質（金属またはプラスチック）、さらには運転温度、速度範囲、圧力負荷、環境影響（水、塵埃、腐食性媒体）などの運転条件や使用条件によって決まります。

1. NLGI クラス

潤滑グリースでは、ちょう度はグリースの強さのパラメータです。NLGIによるグリースの分類は、非常に軟らかいもの（クラス000）から非常に硬いもの（クラス6）まであります。

2.滴下点（単位：℃）

グリースの滴下点は，グリースが液化する温度である。これは推奨使用温度よりかなり高く，転がり軸受の場合，周囲温度だけでなく，運転中に軸受内で発生する熱によっても決まります。

3. VKA値

フォーボールテスターは，高い面圧で使用される潤滑油の試験装置です。回転するランニングボールが3つの固定ボールの上を滑る仕組みになっている。

4. DN値（速度係数）

DN値は，転がり軸受で潤滑グリースを使用できる最大周速を規定する。

5. SKF Emcor値

SKF Emcor法は、転がり軸受グリースの防錆特性を評価するために使用されます。グリースに水を加え、DIN 51802に準拠した運転時間、速度、一定のダウンタイムを設定した自動調心玉軸受の腐食を分析します。テストリングの目視検査で腐食が見られない場合、腐食等級は0となります。腐食が非常に激しい場合、腐食等級は5となります。

転がり軸受の潤滑

転がり軸受の高い動作信頼性のための重要な前提条件は、潤滑剤の継続的な供給です。初めて潤滑する場合や、再潤滑する場合は、軸受メーカーの指示に従わなければなりません。すべての機能面が確実に潤滑されるように充填しなければなりません。低速回転軸受(DN値50,000以下)とそのハウジングは完全に充填することができ、高速回転軸受(DN値400,000以上)は軸受内部の1/4まで充填することができます。それ以外の場合は、1/3まで充填することを推奨します。

グリース潤滑ベアリングは、再潤滑間隔を超えなければ十分な信頼性があります。グリースの寿命が予想される軸受寿命より短い場合は、再潤滑が必要です。再潤滑は、グリースガンまたは自動潤滑システムを使用して行います。可能であれば、再潤滑は運転中に行う。再潤滑の量は、初期充填量の50～80％です。使用済みグリースを除去できない場合は、軸受の過潤滑を避けるため、グリース量を制限する必要があります。

再潤滑の間隔が長い場合は、グリースをできるだけ完全に交換する必要があります。異なる種類のグリースに変更する前に、必ず転がり軸受を清掃するか、古いグリースが軸受から完全に押し出されるまでグリースを再注油する必要があります。この場合、潤滑剤の混和性と材料の適合性を事前に確認する必要があります。