試験開始から3年が経過した現在も、この試験装置は完璧に動作しています。この試験装置は、完璧な防振構造のおかげで、近年の高性能エンジン用焼結ギアの材料とプロセスの評価に多くの貴重な知見を与えてくれました。しかし、このテストスタンドのエンジンは、並行して教育を行うには音量が大きすぎることが明らかになりました。アーレン大学機械・材料工学部のティルマン・ケルナー教授は、「テストスタンドの可動性はコンセプト上重要な要素なので、さらなる研究のために外注することにしました」と説明します。この移動式設備は、高強度焼結アルミニウム部品の連続生産の分野でヨーロッパをリードするメーカーのもとに新たな居場所を見つけました。この協力関係は、学生たちが厳しい学業の成果を実践的なプロジェクトに直接反映させることができるという点で、完璧なものです。自動車の専門家は、最新の科学的知見に基づいて、さらなる軽量化によるCO2排出量の削減に向けた取り組みを進めることができます。

焼結ギアのモバイルテストステーションの開発において、大学はランゲンフェルトのACE Stoßdämpfer社の支援を受けました。プロジェクト開始当初、Körner教授の学生たちは、2.5tの構造物を安定させるためにスチール製のスプリングに頼っていました。しかしすぐに、モーターから発生する振動があまりにも強すぎて、感度の高い測定電子機器では使用可能なデータを得られないことが明らかになりました。

アーレン大学のテストスタンド、振動からの切り離しに成功

テストスタンドは、スロット付きのプレートと、モーターやギアボックス用のアダプタープレートの上に作られており、固定用のスロット付きの穴が開いています。そのため、部品の配置だけでなく、距離も自由に変えることができます。中心距離の異なるギアを試験するためには、2つのギアボックスのベアリングカバーのみを適合させる必要があります。1500 x 3000 x 1700 mmのテストスタンドは、2つのモーターと2つのギアボックスで構成されています。

ギアボックスIIには試験する焼結ギア、ギアボックスIにはバックギアが搭載されています。スリット付きプレートはテーブルのベースに5点で接続されています。制御盤は、アルミニウムのプロファイルを使ってテーブルのベースに取り付けられています。構造全体の重量を考慮して、ACE社の技術者は、繊細な電子機器を振動から保護するために、SFM-52012-75タイプのラバーメタルアイソレータを推奨しました。3つの異なるサイズで設計されたこれらのマシンフットは、20～1,000kgの荷重範囲に適しています。さらに安全性を高めるために、学生たちはこの最新の機械要素を合計5つ使用して振動を遮断しました。汎用性が高く、堅牢でメンテナンスフリーのラバー・ツー・メタル・アイソレータは、すぐに設置でき、高い耐脱落性を備えているのが特徴です。材質は亜鉛メッキされた金属で、内部の減衰材にはネオプレンが使用されています。また、縦方向の剛性が縦方向の2.5倍、横方向の剛性が縦方向の75％となるように設計されています。これにより、ACE社製アイソレータの堅牢性と可変性を実現しています。また、SFMタイプのコンポーネントは、最大荷重時の固有振動数がわずか8Hz。実際には、負荷に耐えるだけでなく、公称数のモーターで80％以上の振動を防げることが示されている。