車椅子をテストする際、メーカーが安全策を取るのは理解できる理由だ。しかし 3人の新進気鋭の機械エンジニアが、ドイツの有名企業MEYRA社に代わって車椅子の落下試験構造を開発したとき、チャンスはなかった。 ドイツの有名企業MEYRA社に代わって、車椅子の落下試験構造を開発した。
その構造の内部を保護するために、彼らはACEの小型ショックアブソーバーに頼った。 を使用した。

アルネ・ハンケマイヤー、ユリアン・ライマン、トビアス・リダーは最近、デトモルトにあるフェリックス・フェッヘンバッハ・ベルーフスコレッグ専門学校（
）で機械工学を専門とする国家認定技術者としての訓練を修了した。同校の教育管理責任者であるフォルカー・ガイゼ氏は、職業訓練校の機械工学科では、実践を重視した仕事の割合が非常に重要であることを指摘している（
）。そのため、3人の卒業生が卒業論文の一環として、近隣の企業MEYRA GmbHとの密接な共同作業を希望したことを、彼は当初から歓迎していた。

国際的に活躍するカルドルフのMEYRAグループの一員である同社は、高品質の車いすを製造するトップメーカーのひとつであり、リハビリ機器のプロバイダーとしても名を馳せている。私たちは人を動かす」という謳い文句のもと、MEYRAは世界中の多くの障害者をサポートし、より大きな移動と自立を実現するためのモチベーションを高めている。また、医療専門家や治療・介護関係者との絶え間ない対話により、MEYRAは
、特に医療用品の専門商社との緊密な協力のもと、実践を重視した製品を開発している。3人の若い才能の一人、トビアス・リダーは、すでにMEYRA（
）でカスタマイズ製品のデザイナーとして働いていたが、大学の卒業論文として、アルネ・ハンケマイヤー、ユリアン・ライマンとともに、車椅子用の専門的な落下試験装置（
）を開発することを決めた。雇用主の全面的な支援のもと、彼らは主にMEYRAの新しい車いすモデルの耐荷重試験に使用する構造体の製作に取りかかった。

要件：高い耐荷重

試験設備は、まず各車いすに最大許容重量を載せてから構造物に打ち込むように設計されている。その後、各モデルがグリッパーにラッチされ、ラッチ後に空気圧で所定の高さから昇降します。吊り上げ装置の衝撃板（
）の力を和らげ、構造全体を保護するため、3人の技術者はショックアブソーバーの設置を検討した。この計画の背景には、車椅子の安定性を証明するだけでなく、試験装置自体が可能な限り安定し、数回の使用で修理する必要がないようにする狙いもあった。

インタビューの中で学生たちは、油圧ダンピング・エレメントの主な利点のひとつである、その直線的な特性によりリバウンドの影響を受けずに機能することを認識していたと語った。「コースの一環として参加できたACE Stoßdämpfer GmbHのプレゼンテーションのおかげで、ある種のショックアブソーバーが、その減衰特性という点で、減速の課題をよりよく解決できるだけでなく、ショックアブソーバーの衝撃を最小限に抑えるのに役立つことを知りました。特に、減衰タスクをスチール製スプリングやゴム製緩衝器の性能と比較した場合です」とアルネ・ハンケマイヤーは振り返る。
ACEはウェブサイトで寸法測定ツールを提供しており、www.acecontrols.co.uk/uk/sizing.html、その他多くの有益なサービスが製品に付随していたため、学生たちはランゲンフェルトにあるACEのヨーロッパ本社に連絡を取りました。嬉しいことに、セールスエンジニアは若いエンジニアの設計データを電話で確認しただけでなく、4つの小型ショックアブソーバーのサンプルを無料で提供してくれました。このような若手エンジニアへの支援は、ACEが何年も前から実践してきたことである。若い学者や専門学校を支援することで、革新的なソリューションが生まれ、新しい製品シリーズが生まれることも少なくないからだ。

問題解決：油圧ダンピングエレメント

チームがACEから4つのMC25EUM小型ショックアブソーバーを受け取ると、
、すべてが非常に迅速に進みました。コンパクトな設計のおかげで、この油圧コンポーネントは、既存の設計にも迅速に統合することができます。ダイヤフラムシール技術の有無にかかわらず利用可能なショックアブソーバーは、質量を迅速かつ非破壊的に制動することで、さまざまな機械を最適化します。お客様は、調整可能なバージョンと自己補償バージョンを選択できます。今回は後者を採用した。ミニチュアショックアブソーバーのアウターボディは頑丈な鋼鉄製で、温度安定性の高い特殊な流体が充填されています。これらの油圧機械要素には固定ストッパーが内蔵されており、メンテナンスフリーである。これらのショックアブソーバーは、産業用ショックアブソーバーの技術およびマーケットリーダーであるACE社（）によって、60年以上にわたって開発・完成されてきました。この用途に使用されるモデルのストロークは6
mmで、1サイクルあたり2.8 Nmのエネルギー吸収に適している。

プロジェクト全体を通して、3人の大学卒業生のチームワークが完璧に機能した。トビアス・リダーが設計を担当し、アルネ・ハンケマイヤーとユリアン・ライマンが施工と書類作成を担当した。最終的に、ACEがスポンサーとなった4つのコンポーネントの統合は、小さな作業だったとアルネ・ハンケマイヤーは語り、次のような前向きな結論を導き出した。「コンポーネントの連続ネジ（）を使って正確に調整し、付属のロックナット（
）でプリセット位置に確実に固定することができました。このダンパーは、許容荷重を実に確実に、静かに、素早く吸収し、その目的を十分に果たします。私たちのテストシリーズでは、さまざまな大きな質量を、私たちの設計の小さな設置スペースで、ほとんど静かに、安全に、反発することなく制動できることがわかり、私たちは非常に満足しています。